去哪儿危急考察：四大航全弃 又遭旅店同盟抵抗

　　本报见习记者 黄 荣

　　1月4日晚间，网创始人庄辰超宣告正式辞职，卸任CEO一职，由去哪儿网原执行副总裁和无线奇迹群负责人谌振宇接任。同时，去哪儿网的首席财务官、首席运营官两个职位的管理层人员也响应替换。

　　此外，去哪儿网董事会也做出调剂，新的董事会将由五名成员组成，包含携程董事会主席兼首席执行官、去哪儿网新首席执行官谌振宇、以及三名自力董事，现在尚未披露继任董事长的人选。

　　值得一提的是，继任者们接手的是一个正处于“三面受敌”窘境的去哪儿网：去哪儿网的重要营业包含机票代理和旅店服务，但航空公司们正在极力夺回机票市场的控制权；与此同时，旅店同盟纷纷建立，意欲抗衡OTA(在线游览)企业；另外，美团、民众点评兼并后的新联合体，也正虎视眈眈地规划机票营业和旅店营业，一旦新联合体集中发力，OTA企业中去哪儿网遭到的打击或将最大。

　　去哪儿网最终会“去哪儿”？现在还不得而知。　　

　　管理层调剂

　　事实上，巨头兼并之后，被兼并公司的创始人出走已成惯例。滴滴、快的兼并后，快的创始人出走；美团、民众点评兼并，民众点评创始人张涛黯然离场；58赶集兼并，赶集创始人自力做瓜子二手车营业。这一次，轮到去哪儿网创始人庄辰超。

　　“去哪儿网今天的成功是众人呕心沥血的成果，我十分感谢各位这么多年来的共同努力，”庄辰超在辞职邮件中表现，祝福和去哪儿网的协作，相信两家公司能够一起创造更美好的将来。

　　除庄辰超外，去哪儿网创始团队的多数成员也纷纷离职。剖析人士向《证券日报》记者表现，这是自携程并购去哪儿之后在营业调剂上走出的标志性一步。

　　2015年10月26日，携程宣告与达成一项股权置换买卖。买卖实现后，百度将拥有携程普通股可代表约25%的携程总投票权，携程将拥有约45%的去哪儿总投票权。

　　因为长期的烧钱竞争，导致在线游览企业持续亏损，携程收编去哪儿之后，在线游览行业获得暂时的和平，并有望实现盈利目的。至于去哪儿将来的走向，梁建章和庄辰超在兼并之初时均表现，去哪儿网将会继续自力开展，但会与携程进行必定的协作，各自选定并增强主攻的方向。

　　但去哪儿真的能保持自力吗？在前日晚间宣告的人事变动中，百度退出去哪儿网董事会，携程入主。“兼并的结果必定是其中一家出局。去哪儿现在曾经和一样，成为携程的一个子品牌。跟着整合进程的推进，去哪儿的品牌价值将会逐渐降低。”36氪研究院剖析师王亚谦以为。

　　更值得留神的是，留给继任者的是一个曾经陷入重重危机的去哪儿网，携程以及新的管理层将会如何安置去哪儿网的将来？　　

　　四大航接连停息协作

　　就在去哪儿网宣告管理层调剂之际，中国国航以及、海南航空曾经发出相同声明。

　　这意味着，盘踞中国航空市场大半江山的四大航曾经全面向去哪儿网宣战。《证券日报》记者多方了解到，航空公司的这次跨年联合行动经由事先商量，而宣战的原因一部分在于上述投诉，更重要的则是航空公司希望提高自身的直销渠道能力。

　　跟着监管层开端给航空公司下达硬性规定，航空公司遭到了巨大的压力。客岁上半年，国资委向“三大航”提出了“双五十”目的：在将来三年内，中国三大航空公司的直销比例要晋升至50%，同时代理费要在2014年的基础上下降50%。

　　这也意味着OTA(在线游览行业)和代理商获得机票市场份额将会大幅减少。机票营业一直是去哪儿网的重点，同时也是在线游览企业中机票市场份额占比最高的公司。去哪儿网2015年三季度财报数据表现，其机票及机票相干收入5.97亿元，几乎占总营收的一半。

　　“航空公司仍然掌握着更大的话语权。中国航空市场高度集中，重要由四大航控制，作为资源提供方，四大航出台响应政策对市场的影响还是很大的，用来调节市场的手段也很多。”劲旅咨询CEO魏长仁表现，预计将来航空公司还会打出更多的“组合拳”，来实现国资委定下的50%直销比的目的，同时，不排除航空公司会向其它在线游览平台“下手”的可能。

　　而对于这场“战争”，去哪儿网方面的回应称，协作停息是因为“机票展示排序问题未能达成一致”。不外，都城航空品牌部负责人郭茜则向记者否认了这种说法，并强调问题重要是去哪儿网的投诉太多。

　　此外，还有剖析称，停息协作与去哪儿网推出的“穿山甲”体系有关。但接受《证券日报》记者采访的多位航空公司外部人士均表现，并没有听说过该套体系。

　　事实上，根据相干介绍，该体系重要面向去哪儿网平台的中小代理商，航空公司在OTA上的官方旗舰店其实份额占比并不高，对航空公司影响有限。“如果去哪儿网推出的这套体系有利于消费者，我们很欢迎，但前提是符合市场规范。”海南航空品牌部相干负责人林晓鹏称。

　　紧随四大航之后，1月5日，海航团体旗下云南祥鹏航空、天津航空相继宣告封杀去哪儿网。而早前，已有海航团体旗下都城航空、南方航空子公司重庆航空宣告停息协作。

　　知情人士向记者透露，四大航旗下各家航空公司将会陆续跟进。　　

　　三面受敌 　

　　不止是航空公司，去哪儿网遭到的供应端要挟还来自旅店团体。《证券日报》记者留神到，客岁11月份，绿地、海航、中兴和泰以及亚朵4家旅店团体宣告建立“中国将来旅店同盟”，意欲对抗OTA企业。

　　事实上，旅店业内曾经建立了不少旅店同盟，2015年7月份，城市名人、华天、开元、纽宾凯、曙光、粤海宣告建立“中国旅店同盟”。王亚谦以为，相较于航空市场的高度行政化，旅店行业市场化程度较高，而且实力分散，很难形成像此次四大航宣战去哪儿网的效果。

　　不外，从局势来看，旅店团体、航空公司希望摆脱过度依赖OTA企业的心理越来越强烈，而跟着移动互联网的开展，二者均获得了新的渠道方式。

　　根据易观智库推出的游览APP排行榜，排名前50的航空公司APP有三家，分别是亚洲航空、中国国航和南方航空。2015年9月份南航以22.6万活泼用户排在第28位，10月份则以38.5万活泼用户排在第24位，活泼用户数量上升明显。

　　更值一提的是，同样在客岁宣告兼并的美团、民众点评也将给去哪儿网带来严重要挟。2015年10月份，美团和民众点评宣告兼并，当时就有多位行业观察人士向《证券日报》记者表现，兼并后的新联合体，势必会对原有的OTA企业产生打击，其中去哪儿网遭到的打击最大。

　　“美团和民众点评兼并后，体量上有了大的晋升，营业越来越综合，这样的话对几家专注做游览的OTA平台来说，就会形成一个越来越直接的竞争态势。”魏长仁说。

　　一直以来，机票预订和旅店营业是在线游览企业的营收重点，不外，在中低端的旅店订购营业上，美团和民众点评早就开端发力。公开资料表现，2015上半年美团的旅店间夜量成交量突破3300万，买卖额达53亿元，超过去哪儿网，仅次于携程网，成为国内第二大旅店在线买卖平台。同样的，民众点评也在旗下设立了旅店奇迹部，旅店间夜量达到了50万。种种举动，都对OTA企业构成了必定的压力。

　　同时，美团还在规划机票营业。2014年8月份，美团宣告实现对TripAdvisor旗下的酷讯游览网的整体收购，酷讯被并入美团旅店游览奇迹群开展机票营业。借此，美团实现了对在线游览全产业链的规划。

　　魏长仁表现，实际上，因为美团、民众点评进军的大多是中低端旅店市场，而这正是去哪儿网的发力重点，因而遭到的打击最大。相比较之下，主攻中高端旅店市场的携程和艺龙则相对受压力较轻。　　

　　去哪儿网的将来 　

　　种种迹象表现，OTA行业虽然经由客岁的一系列整合，外部竞争逐渐减小，但外部的竞争对手却开端反守为攻。经由一轮换血后的去哪儿网将会有怎样的将来？或许将由携程来决定。

　　王亚谦向《证券日报》记者表现，互联网行业经由一轮并购潮后，下一步的方向将是线上与线下的竞争。“比如携程和线下旅行社的PK，一些旅店、景区的门票，以前都是给旅行社，但现在开端交给携程了，这种就是比较典型的线上线下竞争。”

　　王亚谦以为，携程通过一系列资本运作曾经在OTA行业盘踞一方，并且在BAT中保持相对自力的地位。将来，携程将增强与线下的竞争，而线上则并不需要太多品牌，因而去哪儿网的品牌价值将会逐步降低，正如同曾经被兼并的土豆网一样。

转载自:https://tech.sina.com.cn/i/2016-01-06/doc-ifxncyar6411014.shtml

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